Descripción
La nueva Tarmac SL7 Expert está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre esto, pero representa mucho más que una simple proeza aerodinámica. Con un cuadro ligero Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de conducción posibles, independientemente de la talla.
Con el grupo Shimano Ultegra Di2, junto con unos neumáticos Turbo Pro 700x26mm de baja resistencia a la rodadura, esta nueva Tarmac SL7 Expert ofrece un rendimiento a un precio más asequible.
- “Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor del desarrollo de la nueva Tarmac. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado -33 segundos más rápida en una prueba de 40 km que la anterior SL6-. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
- Anteriormente, las «bicicletas aerodinámicas» siempre se veían comprometidas en el apartado del peso: cuanto más se reducía la resistencia aerodinámica, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño era mantenerla dentro o por debajo del límite de peso de la UCI, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de FreeFoil Shape, el análisis isotópico de elementos finitos (FEA) y algo de magia de los mejores ingenieros del sector, hemos conseguido un cuadro que pesa sólo 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.
- Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con la valiosa experiencia de los ciclistas de nuestros equipos , hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a su célebre conducción ni a la velocidad ganadora de la Tarmac.
- La nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración: transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas características también hacen más fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
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