S-Works Stumpjumper EVO T-Type

Descripción

La S-Works Stumpjumper EVO es mucho más que una bicicleta de trail.

• ¿Qué obtienes al combinar una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27.5 pulgadas? La Stumpjumper EVO S-Works, eso es lo que obtienes. Con todos los beneficios de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración «mullet» se adapta a un estilo más juguetón. Es perfecta para el parque de bicicletas y es una maravilla en el sendero.
• Todo el recorrido del mundo es inútil sin la correcta afinación de los amortiguadores y la cinemática. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicamos las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, y luego de más de 1,000 horas de desarrollo en campo y en el laboratorio de suspensión, mejoramos el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper. La hicimos más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedal. Además, mejoramos el rendimiento en baches de bordes cuadrados. ¿Conclusión? Esta bicicleta destroza senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta ahora. Larga, baja, con ángulo holgado, horquilla de desplazamiento corto y ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos son requisitos para una conducción moderna y progresiva. Pero no todos montan de la misma manera, por eso la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del eje de pedalier en 10 mm, y también ajustar el ángulo de la dirección en dos grados. Puedes hacer estos ajustes de forma independiente entre sí.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico de tamaño para las características de manejo. Esto garantiza un rendimiento impecable y una manipulación de referencia, sin importar el tamaño del cuadro o del ciclista. Ya sea que seas un ciclista joven amante de los saltos montando una S1, o un gigante amante del downhill que necesita la larga S6, experimentarás las mismas características de conducción: curvas precisas y una rigidez equilibrada delantera y trasera, con el peso más ligero posible.
• Introdujimos la puerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016. Añadimos espacio en el cuadro para esas necesidades de emergencia como bombas y cámaras de repuesto. Esto eliminó de inmediato la necesidad de los bolsillos del jersey.