Tarmac SL8 Pro – Ultegra Di2

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 Pro – Ultegra Di2 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción. Antes se creía imposible alcanzar esto. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es la bicicleta de competición más rápida del mundo.

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones. La velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario combinar aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science confirmó que la Tarmac SL8 Pro – Ultegra Di2 es la bicicleta de competición más rápida. Es 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la subida del Tourmalet.

AERO EN TODO: Estamos poniendo aerodinámica donde importa: el borde de ataque, no solo donde se ve bien. Como resultado, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta ahora. De hecho, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza con el nuevo cono de nariz de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado. Esto ofrece una forma de arrastre mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene el poste de asiento más estrecho y aerodinámico que hemos hecho. Así, el aire rápido y sucio alrededor de las piernas puede fluir de manera más limpia. ¿No huele dulce la victoria?

PESO MÍNIMO, MÁXIMA AERODINÁMICA: La Tarmac SL8 aprendió de la Aethos para construirse fácilmente con el mínimo de la UCI. El equipo entregó un cuadro increíblemente ligero de 685 gramos. Es un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra cosa en el World Tour. Para lograr esto, se aplicaron las lecciones de Aethos, haciendo del peso ligero una prioridad en el tubo diagonal, el tubo de asiento y la parte trasera de la bicicleta. La forma del cuadro soporta la carga de manera eficiente. Por lo tanto, las capas adicionales de rigidez del carbono se vuelven redundantes. *A menos que cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.

VA COMO EL INFIERNO, SE CONDUCE COMO EL CIELO: Con enormes ganancias en la relación rigidez-peso – una mejora del 33% sobre la SL7 – la Tarmac SL8 lleva el manejo legendario al siguiente nivel. Tiene una capacidad de respuesta agresiva y una geometría probada en Campeonatos del Mundo. Además, la bicicleta es más rígida en los pedales y más precisa en el manillar. Combina esto con una conducción cómoda en el sillín, estableciendo un nuevo estándar de comodidad para bicicletas de competición. En efecto, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de conformidad, flotando sobre carreteras rugosas con una sensación suave. La geometría probada de la Tarmac y la capacidad de los neumáticos de 32 mm son idénticas a la SL7. Esto asegura una fácil adaptación y la versatilidad para usar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.

MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencias entre dos ciclistas hombres que entre un hombre y una mujer. Por lo tanto, el género por sí solo no proporciona suficientes datos para especializarse. Esto significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y anticuado. Así, cada ciclista puede obtener la ventaja del siguiente nivel con la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.

La S-Works Tarmac SL8 está equipada solo con los mejores componentes. Un grupo completo Shimano Dura-Ace 9200 series Di2 con medidor de potencia de doble lado y un juego de ruedas Roval Rapide CLX II preparadas para tubeless son el complemento perfecto para el cuadro más rápido del mundo. Además, todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se envían con un cockpit Roval Rapide. Esto ahorra peso y ofrece el borde de ataque más rápido posible.